蒙迪欧与速派哪个好(蒙迪欧与速派哪个好一点)
外观对比：时尚型男速派，马丁脸蒙迪欧
速派用一个非常漂亮的外观设计惊艳登场，尤其是前后大灯的设计堪称外观最大亮点。
同样前大灯一样，全新速派的尾灯也颇为靓丽，LED尾灯是全系标配。C型的尾灯处理早已经成为斯柯达的家族设计语言，速派的C型尾灯更加犀利。
LED日行灯和转向灯精致时尚，大灯组内部借鉴了眼睛睫毛的元素，内部嵌有极为现代的捷克水晶工艺，最重要的是这样的远近光一体的氙气大灯将全系标配。高配车型还拥有MDFS智能灯光系统和AFS随动转向功能。
速派不但用全系标配氙气大灯来读懂国人喜好，同时速派的中、高配车型配备18寸大轮毂来迎合消费者。
蒙迪欧虽然上市已有几个年头，但是家族式的马丁前脸现在看来仍然犀利、运动感十足。
车身线条同样多采用平直、犀利的手法，营造出低矮的运动车型视觉效果。
不过18寸轮毂仅出现在2.0T高功率车型上，2.0T低功率为17寸轮毂。
两款车型的车身尺寸比较相近，速派长宽高为4861/1865/1489mm，比蒙迪欧的4860/1854/1480mm略大一些。从车身设计上带来的视觉效果来看，速派个头儿显得确实大一些，尤其是采用了更宽阔的设计之后，速派的车身看上去更宽，当然，实际尺寸上也确实比上代车型更宽。
内饰：速派和蒙迪欧风格各不相同
速派的内饰设计十分规整，带有典型大众家族的风格。相比上代车型，速派车内的线条也十分注重勾勒整个内饰的宽阔感，而且也比上代车型犀利很多。通过良好的材质和精细的工艺，展示出了令人愉悦的质感和高级感。车内的人机工程学设计是高水准的，逻辑性和易用性都非常出色。
蒙迪欧的内饰与速派呈现出不同风格。蒙迪欧希望通过强烈的科技感来迎合消费者。细节处更多的采用亮银色的材质装饰。不过在工艺和装配方面仍有进步空间，相比速派显得有些粗线条。配置对比：速派整体表现更为出色
车载多媒体
上图为速派280TSI冠军版
上图为蒙迪欧GTDi200时尚型
速派和蒙迪欧都配备了各自的车载多媒体系统，大众全新的MIB系统和Mirror Link等智能功能，相比老款的RNS系列要好用很多，逻辑关系和操作便利性都很容易上手。蒙迪欧配备的第二代My Ford Touch车载多媒体互动 *** 系统功能同样强大，但逻辑关系不如MIB系列便捷。
天窗
上图为速派280TSI冠军版
上图为蒙迪欧GTDi200时尚型
天窗绝对是国人最喜欢的一项配置之一，速派和蒙迪欧都配备了尺寸较大的天窗。不过速派的天窗设计更迎合国内消费者的喜好，它在外面看是采用了琉黑一体式，比普通天窗面积大将近40%，透光面积更是普通天窗的1.5倍，相比蒙迪欧的采光面积也要大30%左右。
空间：蒙迪欧空间充足，但速派要更大
大空间是速派更具优势的特点，速派依然延续了这一优点。无论是后排腿部空间还是行李厢容积，速派都足以让你满足。掀背式的设计是速派有别于其它中级车的一处。大而规整的行李厢空间让速派实用性非常强。如果将后排座椅放倒，空间可以由570L扩展至1680L。
由于平台并未发生变化，因此新蒙迪欧延续了老款车型2850mm的轴距，后排腿部空间同样非常宽敞，受制于车身造型，头部空间会有些局促，不过并不会影响舒适度。其实蒙迪欧的行李厢容积也很大，516L的容积可以满足绝大部分需求，后排放倒后可达到986L。如果和速派相比，并不是蒙迪欧行李厢不大，而是速派太大。
动力：速派的传动效率要更高
速派虽然排量上看与上一代并没有什么差别，不过全新的1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI全都是全新EA系列发动机。其中1.4TSI是EA211的高功率版，1.8TSI和2.0TSI则是全新第三代EA888系列，三种动力分别对应TSI 280、TSI 330和TSI 380三个车型尾标。
冠军版搭载的大众EA211高功率发动机，最大功率150马力（110kW，最大扭矩为250N·m。其出色的低扭性能，即便满载也可以提供出色动力表现。其中，1.4 TSI的实测0-100km/h的加速时间7.9秒，百公里综合油耗为6.1L。
蒙迪欧只提供了1.5T和2.0T两种排量，不过2.0T有高低功率两种调校。2.0L GTDi涡轮增压低功率版最大功率203马力（149kW）/5500rpm，最大扭矩为340N·m/3000rpm，匹配6速手自一体变速器。2.0T低功率实测加速为8.21秒，实测百公里综合油耗9.31L。
通过实测对比可以发现，虽然速派1.4TSI车型的动力参数没有蒙迪欧2.0T低功率版那么高，但是其传动效率要更加高效。无论是加速还是油耗都要更加出色一些。
总结：蒙迪欧在空间配置以及动力油耗等方面相比速派都有些不足，总体上速派在性价比方面更胜一筹。再加上速派目前在终端市场的优惠幅度达到了三万元左右，性价比得到再次加强，更值得广大的消费者选择与购买。
（图片来源于网络）
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