1月10日，红星新闻记者从成达万高铁公司获悉，成都至达州至万州高速铁路（简称：成达万高铁）南充嘉陵江特大桥主墩零号块今日顺利完成浇筑，标志着桥梁作业环节由下部结构转换成上部结构，接下来将同步开启主塔和主梁全面施工。
施工现场
成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分。线路西起四川省成都市天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站。正线全长477公里，设计时速350公里，南充嘉陵江特大桥位于四川省南充市顺庆区搬罾街道和高坪区龙门街道之间，横跨嘉陵江，是全线控制性工程，也是全线施工难度最大的桥梁。大桥全长6224.98米，主桥采用矮塔钢混结合梁斜拉桥，主跨328米，在时速350公里双线高速铁路矮塔斜拉桥中，其跨度居世界第一。
据四川路桥成达万高速铁路工程指挥部常务副指挥长程邦兴介绍，南充嘉陵江特大桥主墩零号块混凝土方量约2900方，由于浇筑方量大，高度高，一次性浇筑风险过大。施工采用塔身预埋剪力块+落地式钢管，并在之上搭设支架平台分两次浇筑的施工方法，浇筑累计用时68个小时。
在浇筑过程中，参建单位采用天泵浇筑，提前在零号块上安装12根布料管，专人监控混凝土振捣，保证混凝土均匀、分层浇筑，确保长时间不间断浇筑的顺利进行。
红星新闻记者 闫宇恒 图据成达万高铁公司
编辑 陈怡西
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